EU의 승용차 등록은 2022년에 감소했지만 12월에 반등했습니다
유럽 신차 시장은 12월 등록이 12.8% 증가해 5개월 연속 증가하며 2022년을 높은 성적으로 마감했습니다. 독일과 이탈리아의 주요 시장은 12월에 각각 38.1%와 21%의 견고한 두 자릿수 성장을 기록했습니다. 그러나 스페인은 14.1% 하락한 반면 프랑스는 이번 달 -0.1%로 거의 변동이 없었습니다.
2022년 전체 EU의 신규 승용차 등록은 연초 부품 부족으로 인해 2021년 대비 4.6% 감소했습니다. 2022년 판매량은 930만 대로 1993년 이후 가장 낮은 수준이었습니다. 상위 4개 시장 중 독일만이 1.1% 증가하여 올해 성장을 관리했습니다. 이탈리아는 -9.7%로 가장 큰 감소세를 보였으며, 프랑스는 -7.8%, 스페인은 -5.4%로 그 뒤를 이었습니다.
12월 반등은 생산이 제한된 상반기를 완전히 상쇄할 수 없었습니다. 그러나 거시경제적, 지정학적 불안정이 진전을 방해하지 않는다면 8월부터 연말까지의 회복은 2023년에 대한 낙관적인 전망을 제공합니다. 시장 회복은 국가별로 고르지 않습니다.
수입 의존도가 낮은 브랜드는 부족 현상이 완화되면서 더욱 강하게 회복되었습니다. 국내 챔피언인 Fiat는 41.6% 상승한 12월의 승자였습니다. 르노(르노), 메르세데스-벤츠(메르세데스-벤츠), BMW, 토요타(토요타)가 상위 5위 안에 들었습니다. 포르쉐(포르쉐), 아우디(아우디)와 같은 소규모 럭셔리 브랜드는 큰 도약을 보였습니다.
배출가스 제로 BEV가 점유율을 얻었지만 전반적인 시장 감소로 인해 판매량은 여전히 2021년 미만이었습니다. BEV는 12월 등록의 12.8%, 2020년 전체 등록의 10.6%를 차지했습니다. 전기화 추세는 시장별로 불균등하게 계속 증가하고 있습니다. 업계 관측자들은 새로운 위기가 발생하지 않는 한 2023년에는 추가 회복을 기대하고 있습니다.
